গ্যাস-লাইন নির্মাণ : আপ্যায়নে ৩৫, সম্মানিতে খরচ ৩৪ লাখ

নিজস্ব প্রতিবেদকঃ ‘চট্টগ্রাম-ফেনী-বাখরাবাদ গ্যাস সঞ্চালন সমান্তরাল পাইপলাইন নির্মাণ’ প্রকল্পটি বাস্তবায়নের মেয়াদ ছিল তিন বছর। নির্দিষ্ট সময়ে প্রকল্পটির জন্য প্রয়োজনীয় পণ্যের ভাড়া ও পরিবহন ব্যয়ে খরচ বাবদ বরাদ্দ দেয়া হয় ১১ কোটি ৮৭ লাখ টাকা।

২০১৬ সালের জুলাইয়ে শুরু হওয়া প্রকল্পটির মেয়াদ গত জুনে তিন বছর পূর্ণ হয়েছে। তবে যথাসময়ে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করতে পারেনি দায়িত্বপ্রাপ্ত পেট্রোবাংলার প্রতিষ্ঠান গ্যাস ট্রান্সমিশন কোম্পানি লিমিটেড (জিটিসিএল)। গত ৩০ এপ্রিল জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় প্রকল্পটির মেয়াদ দেড় বছর বাড়িয়ে ২০২০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত করা হয়।

মেয়াদ বাড়লেও বাড়েনি পণ্যের কাঁচামালের পরিমাণ। প্রকল্পের সংশোধনীতে একই পরিমাণ পণ্যের ভাড়া ও পরিবহন খরচ ১১ কোটি ৮৭ লাখ থেকে বাড়িয়ে করা হয়েছে ১৯ কোটি ৯৬ লাখ টাকা।

এ খাতে আট কোটি নয় লাখ টাকার বাড়তি খরচ ধরা কতটা যৌক্তিক- জানতে চাইলে জিটিসিএলের ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার ও প্রকল্প পরিচালক মো. আইনুল কবীর বলেন, ‘প্রাক্কলিত এস্টিমেটে (হিসাবে) নিশ্চয়ই গলদ ছিল। সেই এস্টিমেটটা ঠিক হয় নাই।’

আইনুল কবীরের দাবি, ‘আমরা বিদেশ থেকে যে ম্যাটেরিয়াল (পণ্য) আনছি, সেগুলোর ওজন ইতোমধ্যে বেড়ে গেছে। প্রতি ইউনিট ওজন বাড়ায় দূরুত্বপ্রতি খরচও বেড়েছে। এতে যা খরচ হবে, তা-ই ডিপিপিতে উল্লেখ করা হয়েছে।’ সেই সঙ্গে ডলারের রেট বেড়ে যাওয়ায়ও এ খাতে খরচ বেড়েছে বলে জানান তিনি।
শুধু পণ্যের ভাড়া ও পরিবহন ব্যয় নয়; এমন আরও ২১ খাতে ব্যয় বাড়ানো হয়েছে এ প্রকল্পে। এসব খাতে মোট ব্যয় বেড়েছে ৫১৭ কোটি তিন লাখ টাকা। প্রকল্পটির প্রাক্কলিত ব্যয় ছিল এক হাজার ৯৬২ কোটি এবং প্রথম সংশোধনীতে তা বাড়িয়ে করা হয়েছে দুই হাজার ৪৭৯ কোটি ৪১ লাখ টাকা। এ বিষয়ে আইনুল কবীরের বক্তব্য, ‘সব ধরনের নথিপত্র দেখে মূল্যায়ন কমিটি সব পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে এ ব্যয় নির্ধারণ করেছে।’ সময় বাড়ে অর্ধেক, খরচ বাড়ে দুই থেকে তিনগুণ
প্রকল্পের অবাক করা বিষয় হলো, আপ্যায়ন, সম্মানী, সিল, স্টেশনারি, অনুলিপিসহ বেশকিছু খাতে খরচ তিন বছরে যা ধরা হয়েছিল; দেড় বছর সময় বাড়ানোর পর এসব খরচ কোনোটা দ্বিগুণ হয়েছে, আবার কোনোটা হয়েছে তিনগুণ!