বাংলাদেশ রেলওয়ের যাত্রীবাহী ট্রেনগুলোর বেহাল দশা

(ক্রাইম পেট্রোল বাংলাদেশ টিম)

বাংলাদেশ রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের চট্টগ্রাম-ঢাকা রুটে চলাচলকারী আন্তঃনগর মহানগর গোধূলী (৭০৩) ট্রেনটি যেন এক প্রকার আলাদা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানে পরিণত হয়েছে।

সচেতন যাত্রীদের অভিযোগ— টিকিটবিহীন যাত্রীদের কাছ থেকে দ্বিগুণ ভাড়া আদায় করে অবাধে যাতায়াতের সুযোগ দেওয়া হচ্ছে।

সরেজমিন অনুসন্ধান

অনুসন্ধানে উঠে আসে, প্রগতি ক্যাটারিং সার্ভিসের প্রায় ১৬ জন সদস্য ট্রেনের ক্যান্টিনে দায়িত্ব পালন করেন। তারা প্রত্যেকে ৫–৮ জন টিকিটবিহীন যাত্রীর কাছ থেকে জনপ্রতি প্রায় ৩০০ টাকা ভাড়া আদায় করছেন। অথচ এই অর্থ সরকারি খাতে জমা না হয়ে ব্যক্তিগতভাবে আত্মসাৎ হচ্ছে।

এছাড়া ১৮ জন স্টুয়ার্ট কর্মীও প্রত্যেকে ৩–৪ জন যাত্রী থেকে টাকা নিচ্ছেন। এর সঙ্গে অ্যাটেনডেন্ট, ইলেকট্রিক অপারেটর, পাওয়ার কার অপারেটর এবং নিরাপত্তার দায়িত্বে থাকা পুলিশ সদস্যদের যোগসূত্রও পাওয়া গেছে।

ফলস্বরূপ, প্রতিদিন আপ ও ডাউন মিলিয়ে প্রায় ৪০০ জন টিকিটবিহীন যাত্রী এই ট্রেনে যাতায়াত করছে।

আর্থিক চিত্র

গণনা করে দেখা গেছে—

  • প্রতিদিন (২৪ ঘন্টায়) ভাড়া আদায় হচ্ছে প্রায় ১ লক্ষ ২০ হাজার টাকা

  • মাসে এই অঙ্ক দাঁড়ায় প্রায় ৩৬ লক্ষ টাকা

  • বছরে কেবল একটি ট্রেন থেকেই দুর্নীতির পরিমাণ দাঁড়ায় কয়েক কোটি টাকা!

সাধারণ মানুষের প্রশ্ন

এত বিপুল পরিমাণ অর্থ যদি সরকারি রাজস্বে না গিয়ে ব্যক্তিগত পকেটে চলে যায়, তবে রেলওয়ে লোকসান গুনবে না তো আর কী করবে?

যাত্রী সাধারণ মনে করেন— রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ যদি জরুরি ভিত্তিতে এ বিষয়ে কার্যকর ব্যবস্থা না নেয়, তবে যাত্রীবাহী ট্রেনগুলোর আয়ের বড় অংশ এভাবেই লুটপাট হতে থাকবে।